Ukrajina žiada od EÚ 1,1 miliardy eur na logistiku po blokáde čiernomorských prístavov
Ukrajinský minister poľnohospodárskej politiky Taras Vysockyj vyhlásil 28. septembra v Bruseli, že situácia v poľnohospodárskom sektore je najťažšia od začiatku plnorozmerovej invázie. Dôvodom je dvojmesačná blokáda hlbokovodných prístavov Veľkej Odesy, ktorá ohrozuje export približne 30 miliónov ton produktov v hodnote okolo 10 miliárd dolárov. Kyjev žiada od Európskej únie 1,1 miliardy eur na kompenzáciu zvýšených logistických nákladov pri tranzite cez prístavy členských štátov EÚ.
Hlavné body
- Tarasa Vysockého vyhlásenie z 28. septembra v Bruseli: situácia v poľnohospodárstve je najťažšia od začiatku plnorozmerovej invázie.
- Hlbokovodné prístavy Veľkej Odesy sú dva mesiace blokované, alternatívne železničné a cestné trasy pokryjú nanajvýš polovicu exportných potrieb.
- Približne 30 miliónov ton poľnohospodárskych produktov v hodnote okolo 10 miliárd dolárov môže zostať nevyvezených.
- Ukrajina žiada od EÚ 1,1 miliardy eur nových finančných prostriedkov na kompenzáciu logistických nákladov do 50 eur na tonu pre európskych prepravcov.
- Podľa ministra by táto pomoc umožnila vyviezť ďalších asi 22 miliónov ton produktov a poľnohospodárom by priniesla 7–8 miliárd dolárov príjmov.
- Bez možností exportu by sa jarné osevné plochy mohli znížiť o 35–40 %, ekonomika by stratila až 5 % HDP a rozpočet asi 90 miliárd hrivien ročne.
- Ukrajina rokuje so susednými krajinami vrátane Poľska o zvýšení tranzitných kapacít, kľúčové cieľové trhy sú sever Afrika, juhovýchodná Ázia a Blízky východ.
Čo sa stalo
Taras Vysockyj, minister poľnohospodárskej politiky a potravinárstva Ukrajiny, vystúpil 28. septembra v Bruseli, kde sa zúčastňuje zasadnutia Rady EÚ pre poľnohospodárstvo a stretne sa s európskym komisárom pre poľnohospodárstvo. Minister opísal situáciu v sektore ako najťažšiu od začiatku plnorozmerovej ruskej invázie. Hlavnou príčinou je dvojmesačná blokáda hlbokovodných prístavov Veľkej Odesy, ktorá obmedzuje námorný vývoz.
Podľa Vysockého hrozí, že nevyvezené zostane približne 30 miliónov ton poľnohospodárskych produktov v hodnote okolo 10 miliárd dolárov. Alternatívne železničné a cestné trasy cez EÚ dokážu pokryť nanajvýš asi polovicu exportných potrieb. Bez exportných možností by sa jarné osevné plochy mohli znížiť o 35 – 40 %, ekonomika by mohla prísť až o 5 % HDP a rozpočtové príjmy by klesli o približne 90 miliárd hrivien ročne.
Ukrajina oficiálne požiadala Európsku komisiu o 1,1 miliardy eur nových prostriedkov na kompenzáciu zvýšených logistických nákladov pri preprave obilia cez územie EÚ smerom k hlbokovodným prístavom členských štátov, napríklad v Nemecku či Holandsku. Kompenzácia do 50 eur na tonu by smerovala európskym prepravcom a logistickým operátorom v rámci EÚ, nie priamo ukrajinským poľnohospodárom. Minister odhaduje, že táto pomoc by umožnila vyviezť ďalších asi 22 miliónov ton produktov a poľnohospodárom by priniesla 7 – 8 miliárd dolárov tržieb.
Vysockyj zároveň potvrdil rokovania so susednými krajinami vrátane Poľska o zvýšení tranzitných kapacít, najmä cez železnicu. Uviedol, že Poľsko v súčasnosti nemá kapacity na kumuláciu produktov na colných skladoch a Ukrajina žiada revidovať túto možnosť. Kľúčové cieľové trhy ukrajinského exportu zostávajú severná Afrika, juhovýchodná Ázia a Blízky východ. Minister vyjadril aj pochybnosti o perspektíve dohody o obilnom prímerí v Čiernom mori v najbližších mesiacoch.
Súvislosti
Ukrajina a EÚ majú voľný obchodný priestor; kvóta na export ukrajinskej pšenice do EÚ 1,3 milióna ton bola obnovená a je už úplne vyčerpaná, takže ďalší pohyb obilia cez územie EÚ musí byť výlučne tranzitný. Alternatívne železničné a cestné trasy cez EÚ aktuálne pokrývajú len asi 45 % požadovaného exportu. Ukrajina hľadá aj alternatívne námorné trasy cez hlbokovodné prístavy Nemecka alebo Holandska, prípadne cez prístavy v Baltskom mori. Poľskí farmári v predchádzajúcich rokoch protestovali proti dovozu ukrajinských poľnohospodárskych produktov a blokovali kamióny. Turecko predložilo sedembodový plán na odblohovanie vývozu z čiernomorských prístavov Ukrajiny a Ruska. Ruské údery na ukrajinské sklady a logistické objekty zničili v niektorých oblastiach až 90 % moderných skladových kapacít. V prvej polovici septembra bežal ukrajinský poľnohospodársky export len na 40 – 44 % svojho potenciálu.