Ceny diesla v USA po dohode s Ruskom nezliali, ba stúpli o sedem centov na galón
Priemerná cena galónu diesla v USA sa po ohlásení dohody medzi Donaldom Trumpom a Volodymyrom Putinom neznížila. K 28. októbru stála 6,35 dolára, čo je o sedem centov viac než 9. októbra, keď dohoda bola oznámená. Ukrajinskí analytici pochybujú, či Rusko dodá sľúbené objemy a či importy výrazne znížia ceny.
Hlavné body
- Priemerná cena diesla v USA bola 6,28 dolára za galón 9. októbra a 6,35 dolára 28. októbra.
- Trump oznámil 9. októbra dohodu s Putinom про постачання поviac ako 300-tisíc ton rosyjského diesla.
- OFAC vydala 9. októbra dočasnú všeobecnú licenciu, ktorá platí do 7. apríla 2027.
- Z prístavu Primorsk vyplával tanker s približne 300-tisícami barelov rosyjského diesla.
- Tanker Agioi Fanendes zmenil cieľ z New Yorku na „na objednávku“; jeho príchod do USA sa očakával 7. novembra.
- Očakávané dodávky mali v októbri dosiahnuť mierne viac ako 100-tisíc barelov denne a v novembri približne 125-tisíc.
- Podľa odhadu Rusko v roku 2025 exportovalo približne 800-tisíc barelov diesla denne.
- Sankcie na dovoz rosyjského diesla na svetové trhy boli dočasne zrušené do 7. apríla 2027.
Prečo je to dôležité
Dohoda mala znížiť ceny paliva, no priemerná cena diesla v USA po jej ohlásení stúppla o sedem centov na galón. Súčasне временное дозволение США открывает путь российского дизеля на мировой рынок, что обостряет вопросы соблюдения санкций и законности поставок. Одновременно дефицит топлива в Москве, проблемы НПЗ и экспортные ограничения могут ограничить реальные объемы поставок.
Čo sa stalo
Дональд Трамп 9 жовтня повідомив про домовленість із Володимиром Путіним: Росія мала постачати понад 300 тисяч тонн дизельного пального на американський і світовий ринки, а згодом — додаткові обсяги в листопаді та після нього. Того ж дня OFAC видала тимчасову генеральну ліцензію, яка дозволила постачання російського дизеля на світовий ринок до 7 квітня 2027 року. Після оголошення домовленості ціна дизельного пального в США зрослася на сім центів на галон: з 6,28 долара 9 жовтня до 6,35 долара 28 жовтня. Тиждень потому з порту Приморськ вийшов танкер Agioi Fanendes із приблизно 300 тисячами барелів російського дизеля, завантажений 22 жовтня. Спочатку він вказав Нью-Йорк як пункт призначення, але потім змінив його на «за замовленням», що означало відсутність визначеного порту розвантаження. Перше прибуття танкера до США очікували 7 листопада. Аналітики сумніваються, що ці поставки суттєво знизять ціни, оскільки обіцяні обсяги залишаються значно меншими за російський дизельний експорт 2025 року, а проблеми на НПЗ, експортні обмеження й дефіцит палива в Москві можуть завадити виконанню домовленостей.
Ako to opisujú ukrajinské zdroje
Українське висвітлення зосереджується на відсутності очікуваного зниження цін, невизначеності щодо реальних поставок і критиці рішення США. Володимир Зеленський назвав американське рішення слабким і пов’язав угоду з поставленням про повідомлені українські удари по російських нафтопереробних заводах. Він заявляв, що такі удари є відповіддю на багаторічні атаки Росії на українську енергетику, але Україна готова припинити їх, якщо Москва зупинить атаки на українську енергетичну інфраструктуру. Польський міністр закордонних справ Радослав Сікорський поставив під сумнів можливість експорту з Росії через дефіцит пального в Москві.
Ako to opisujú medzinárodné zdroje
Міжнародне висвітлення наголошує, що після угри ціни на дизель у США трохи зросли, а не знизилися, як очікувалося. Домовленість і ліцензія розглядаються в контексті світових ринків палива та дотримання санкцій. Окремо відстежується танкер із російським дизелем, зміна його пункту призначення та сумніви аналітиків щодо обсягів і впливу поставок на ціни. Міністр енергетики США Кріс Райт пояснив, що Вашингтон розглядає угоду як спосіб продемонструвати Москві економічні переваги завершення війни проти України, тоді як американський сенатор Річард Блюменталь назвав імпорти незаконними.
V čom sa spravodajstvo líši
Українські чиновники й аналітики поставили під сумнів, чи зможе Росія виконати обіцяні обсяги поставок або суттєво знизити ціни на дизельне пально. Серед причин вони називали проблеми нафтопереробних заводів, експортні обмеження та дефіцит пального в Москві. Водночас Дональд Трамп і російський віцепрем’єр Олександр Новак заявляли про значно більші можливі обсяги постачань.
Súvislosti
9 жовтня Дональд Трамп оголосив про домовленість із Володимиром Путіним щодо постачання сотень тисяч тонн російського дизельного пального на американський і світовий ринки з метою зниження цін. OFAC того ж дня видала тимчасову генеральну ліцензію до квітня 2027 року. Очікувані поставки становили трохи більше ніж 100 тисяч барелів на добу в жовтні та приблизно 125 тисяч барелів на добу в листопаді. Для порівняння, у 2025 році Росія експортувала приблизно 800 тисяч барелів дизельного пального на добу. Російський віцепрем’єр Олександр Новак повідомив, що постачання до США можуть початися протягом 15–20 днів після підписання комерційних контрактів і потенційно досягти 3,5 млн тонн на місяць за умови роботи нафтопереробних заводів на повну потужність.