Albánsko odmietlo vpustiť tanker HANUMAN, ktorý Ukrajina spája s ruským tieňovým flotilou
Albánsko 29. augusta zakázalo vstup do prístavu Durrës ropnému tankeru HANUMAN, ktorý ukrajinská vojenská rozviedka (HUR) zaradila medzi aktívne lode ruského tieňového flotily. HUR zároveň zverejnila podrobnosti o logistickom operátorovi plavidla, firme Altoprae Marine z Novorossijska, a o jej údajných väzbách na sankcionovaného ruského oligarchu.
Hlavné body
- Albánsko 29. augusta odmietlo vpustiť tanker HANUMAN do prístavu Durrës.
- HUR zaradila HANUMAN 26. januára do databázy portálu War&Sanctions ako aktívneho účastníka ruského tieňového flotily.
- Od začiatku roka 2025 tanker prepravil minimálne 452 000 ton ruského paliva.
- Trasy lode viedli z prístavu Novorossijsk do Turecka, Senegalu, SAE a do prekladacej oblasti pri talianskej Auguste.
- Logistiku plavby zaisťovala ruská firma Altoprae Marine so sídlom v Novorossijsku, ktorú HUR spája s okruhom sankcionovaného oligarchu Gennadija Timčenka.
- Rovnaká firma podľa HUR obsluhuje aj tankery EVENTIN (IMO 9308065) a CORDELIA MOON (teraz WALRUS, IMO 9297888), sankcionované viacerými západnými jurisdikciami.
- HUR označila albánske rozhodnutie za dôkaz medzinárodnej solidarity pri uplatňovaní sankcií.
Prečo je to dôležité
Rozhodnutie Albánska, ktorá nie je členom EÚ, ukazuje, že aj štáty mimo Únie sú ochotné odoprieť prístav konkrétnym plavidlám ruského tieňového flotily, čím sa zužuje priestor pre bezpečné útočiská týchto tankerov. HANUMAN je zároveň spájaný s veľkými objemami prepravy ruského paliva a jeho logistický operátor má podľa HUR väzby na osoby okolo sankcionovaného oligarchu Gennadija Timčenka a na spoločnosti spojené s manželkou Viktora Medvedčuka Oksanou Marčenkovou, čo odhaľuje širšiu vlastnícku sieť za jednotlivými plavidlami tieňového flotily.
Čo sa stalo
Albánsko 29. augusta odmietlo vpustiť ropný tanker HANUMAN do prístavu Durrës. Plavidlo sa podľa ukrajinskej vojenskej rozviedky (HUR) dlhodobo monitoruje a 26. januára ho HUR zaradila do databázy svojho portálu War&Sanctions ako aktívneho účastníka ruského tieňového flotily. Od začiatku roka 2025 tanker podľa HUR vyviezol najmenej 452 000 ton ruského paliva a jeho trasy viedli z prístavu Novorossijsk do Turecka, Senegalu a Spojených arabských emirátov, ako aj do prekladacej oblasti neďaleko talianskej mesta Augusta. Logistické zabezpečenie plavieb mala na starosti ruská spoločnosť Altoprae Marine so sídlom v Novorossijsku, ktorú HUR charakterizuje ako firmu založenú a vedenú jedným z topmanažérov z okruhu sankcionovaného ruského oligarchu Gennadija Timčenka. Rovnaká firma podľa HUR systematicky obsluhuje aj tankery EVENTIN (IMO 9308065) a CORDELIA MOON (súčasný názov WALRUS, IMO 9297888), ktoré sú sankcionované viacerými západnými jurisdikciami a ktoré sú spájané s incidentmi ohrozujúcimi environmentálnu bezpečnosť. HUR zároveň uvádza, že Altoprae Marine je zapojená aj do operácií plavidiel spoločnosti Rosewood Shipping, ktorú rozviedka spája s Oksanou Marčenkovou, manželkou Viktora Medvedčuka. Informáciu o albánskom rozhodnutí zverejnila HUR v piatok 4. septembra a označila ju za dôkaz medzinárodnej sankčnej solidarity.
Ako to opisujú ukrajinské zdroje
Ukrajinské zdroje, z ktorých všetky vychádzajú z oznámenia HUR, podávajú príbeh jednohlasne ako dôkaz medzinárodnej solidarity pri uplatňovaní sankcií proti Rusku. Správy zámerne rozširujú rámec prístavu Durrës a do popredia stavajú celé HUR-om zmapované zázemie tankera: logistickú firmu Altoprae Marine, údajné väzby na Gennadija Timčenka a prepojenia na plavidlá a spoločnosti spájané s manželkou Viktora Medvedčuka Oksanou Marčenkovou. Plavidlo je vykreslené ako súčasť ruského tieňového flotily obchádzajúceho sankcie a zdôrazňujú sa ekologické a bezpečnostné riziká takýchto lodí.
V čom sa spravodajstvo líši
Zdroje sa líšia v dátume zaradenia HANUMANu do databázy War&Sanctions: časť článkov uvádza 26. januára bez roku, zatiaľ čo iný článok spresňuje 26. január 2026. Ďalej sa rozchádzajú v dátume albánskeho rozhodnutia, keď niektoré médiá píšu o 29. auguste bez uvedenia roku a jeden z nich uvádza konkrétne 29. august 2026.
Súvislosti
HUR prevádzkuje portál War&Sanctions, v ktorom vedie zoznam plavidiel a subjektov považovaných za aktívnych účastníkov ruského tieňového flotily. HANUMAN je v ňom vedený od 26. januára a od začiatku roka 2025 údajne prepravil najmenej 452 000 ton ruského paliva na trasách Novorossijsk–Turecko/Senegal/SAE a do prekladacej oblasti pri talianskej Auguste. Logistiku plavidla zabezpečuje firma Altoprae Marine, ktorú HUR spája s okruhom sankcionovaného oligarchu Gennadija Timčenka, opisovaného ako blízkeho spolupracovníka Vladimira Putina. Tá istá firma podľa HUR obsluhuje aj tankery EVENTIN (IMO 9308065) a CORDELIA MOON/WALRUS (IMO 9297888), ktoré sú sankcionované viacerými jurisdikciami a sú spájané s ekologickými incidentmi. HUR zároveň tvrdí, že Altoprae Marine je zapojená aj do operácií plavidiel spoločnosti Rosewood Shipping, ktorú rozviedka spája s Oksanou Marčenkovou, manželkou Viktora Medvedčuka. Plavidlá tieňového flotily podľa HUR bežne vypínajú sledovacie zariadenia, vykonávajú nebezpečné manévre a často nespĺňajú moderné environmentálne normy.