Ukrajine dochádzajú rezervné lokomotívy: rokuje s európskymi partnermi o dodávkach

Prečo je to dôležité

Nedostatok lokomotív priamo obmedzuje alternatívne exportné trasy – železnicu a Dunaj – na ktoré je Ukrajina odkázaná počas útokov na čiernomorské prístavy. Bilancia poškodených strojov v roku 2026 prekonala celkové straty od februára 2022 do konca 2025, čo signalizuje zrýchľujúcu sa kampaň proti železničnej logistike. Ak sa nepodarí obnoviť kapacitu prístavov ani železníc, Ukrajina môže medzi júnom 2026 a júnom 2027 prísť o exportné príjmy odhadované na najmenej 8 miliárd dolárov.

Čo sa stalo

Minister agrárnej politiky Taras Vysockyj oznámil, že Ukrajina po ruských úderoch na železničnú infraštruktúru takmer vyčerpala zásoby rezervných lokomotív. Kyjev preto vedie rokovania s európskymi partnermi, ktorí používajú rovnakú šírku koľaje, o dodávkach ďalších strojov. Podľa dostupných údajov Rusko od začiatku plnohodnotnej invázie poškodilo alebo zničilo viac ako 500 lokomotív, z toho 310 len v roku 2026 – viac než za celé obdobie od februára 2022 do konca roka 2025.

Rusko v posledných týždňoch zintenzívnilo údery na vlaky prevážajúce dva kľúčové ukrajinské exportné komodity – obilie a železnú rudu. Konkrétne 17. septembra 2026 Rusi poškodili kyjevskú prímestskú elektrickú stanicu a zničili železničnú stanicu v Berestyne v Charkovskej oblasti; 20. septembra 2026 zasiahli drony infraštruktúrne zariadenie vo Vinnyckej oblasti.

Prístavy Veľkej Odesy pred novou vlnou útokov zabezpečovali asi 80 % ukrajinského agropodového exportu. Ich výpadok tlačí prepravu na železnicu a Dunaj – v auguste 2026 sa týmito smermi prepravilo zhuba po 600 000 tonách agropodov. V roku 2026 ukrajinské úrady zaznamenali 198 útokov na prístavnú infraštruktúru, vrátane 95 úderov na lode v prístavoch a 69 v námornom koridore. Podľa odhadu Vysockého môže Ukrajina prísť o najmenej 8 miliárd dolárov medzi júnom 2026 a júnom 2027, čo zodpovedá približne 20 % jej vlaňajších exportných príjmov.

Ako to opisujú medzinárodné zdroje

Medzinárodné spravodajstvo, ako ho sprostredkúva Financial Times a preberajú ukrajinské médiá, rámcuje príbeh okolo takmer úplného vyčerpania zásob lokomotív a rokovaní s európskymi partnermi s kompatibilnou šírkou koľaje. Zasadzuje ho do širšieho kontextu poškodenia železničnej infraštruktúry (310 poškodených lokomotív v roku 2026, viac ako 500 od februára 2022) a ekonomických dôsledkov – odhadu 8-miliardovej straty exportu, čo sa rovná približne 20 % vlaňajších výnosov Ukrajiny z vývozu.

Súvislosti

Pred novou vlnou útokov sa na prístavoch Veľkej Odesy prepravovalo asi 80 % ukrajinského agropodového exportu. Od začiatku plnohodnotnej invázie Rusko poškodilo alebo zničilo vyše 500 lokomotív. V auguste 2026, po obmedzení lodnej dopravy v dôsledku ruských úderov, sa po železnici aj cez Dunaj prepravilo zhuba po 600 000 tonách agropodov. Celoukrajinská agrárna rada sa v súvislosti so zastavením vplávania lodí do ukrajinských čiernomorských prístavov obrátila na ukrajinského predsedu vlády so žiadosťou o prijatie naliehavých protikrízových opatrení.