Po útiskovch na kyjevské mosty chce Ukrajina stavať pontérové prepravy cez Dneper
Ukrajinský minister obnovy, infraštruktúry a dopravy Mykola Kalašnyk oznámil, že Kyjev budúci týždeň začne s výstavbou niekoľkých záložných pontónových prepravov cez Dneper, ktoré majú v prípade poškodenia mostov spojiť ľavý a pravý breh. Prepravy majú zabezpečiť aspoň polovicu kapacity súčasných mostov a ich výstavba môže trvať až tri mesiace. Zároveň sa zvažuje aj dlhodobá alternatíva – vtý pod Dneprakom – ktorá by si vyžadovala desiatky miliárd hrivien a podporu zahraničných partnerov.
Hlavné body
- Minister Kalašnyk oznámil, že výstavba záložných pontónových prepravov cez Dneper v Kyjeve sa začne budúci týždeň.
- Prepravy pozostávajú z náosových hrádzí s pontónovými mostami a majú zabezpečiť aspoň 50 % kapacity existujúcich mostov.
- Výstavba jednej prepravy môže trvať až tri mesiace; denne medzi brehami a Dneprakom v Kyjeve prejde priemerne asi 600 000 vozidiel.
- Lokality pre výstavbu sú už určené; podobné prepravy sa plánujú aj v iných regiónoch Ukrajiny, nielen na Dnepre.
- V dlhodobom horizonte ministerstvo zvažuje výstavbu vtoku pod Dneprakom; náklady sa odhadujú na desiatky miliárd hrivien a vyžadovali by podporu zahraničných partnerov.
- 1.–3. októbra boli kyjevské mosty cielene ostreľované ruskými dronmi: Južný most bol zasiahnutý najmenej päťkrát za približne 1,5 dňa, 3. októbra ráno bol zasiahnutý aj Severný most.
- Na Južnom moste bola po útokockoutoc úplne zastavená doprava – áut aj metra; na moste 3. októbra boli zranení dvaja ľudia.
- Ministerstvo zároveň posilňuje ochranu mostov – protidronové siete, závesné zariadenia a posilnenie protivzdušnej obrany, elektronického boja a prieskumu.
Prečo je to dôležité
Útoky na začiatku októbra boli prvými zásahmi hlavného dopravného mosta cez Dneper v Kyjeve od začiatku plnohodnotnej invázie. Priemerne asi 600 000 vozidiel denne prechádza medzi ľavým a pravým brehom, preto strata kapacity mostov paralyzuje chod mesta. Plánované záložné prepravy majú pokryť aspoň polovicu tejto kapacity a spolu s posilnením protidronovej a protivzdušnej ochrany predstavujú zásadnú adaptáciu ukrajinskej infraštruktúry na systematické ruské útoky. Dlhodobé riešenia, ako je vtok pod Dneprakom, navyše otvárajú otázku financovania v desiatkach miliárd hrivien a zapojenia zahraničných partnerov.
Čo sa stalo
Minister obnovy, infraštruktúry a dopravy Mykola Kalašnyk v rozhovore pre Suspilne oznámil, že Kyjev budúci týždeň začne s výstavbou niekoľkých záložných pontónových prepravov cez Dneper. Pôjde o náosové hrádze s pontónovými mostami, ktoré majú v prípade poškodenia existujúcich mostov spojiť ľavý a pravý breh a zabezpečiť aspoň 50 % ich priepustnosti. Výstavba jednej preprave môže trvať až tri mesiace; lokality sú už určené a podobné riešenia sa plánujú aj v iných regiónoch Ukrajiny. Súbežne ministerstvo zvažuje dlhodobé alternatívy – rýchlo stavateľné betónové konštrukcie a vtok pod Dneprakom, ktorý by si vyžadoval desiatky miliárd hrivien a podporu zahraničných partnerov. Na koordinačnom stretnutí u prezidenta dostali ministerstvo, Agentúra obnovy, armáda a kyjevské mestské úrady konkrétne úlohy. Hlavnou prioritou naďalej zostáva ochrana mostov pred zásahmi – protidronové siete, závesné zariadenia a posilnenie protivzdušnej obrany, elektronického boja a prieskumu. Plán reaguje na ruské útoky z 1.–3. októbra: Južný most bol počas asi 1,5 dňa zasiahnutý najmenej päťkrát ruskými dronmi (počas jedného útoku vybuchol dron pri moste počas prechodu metra), doprava na ňom bola úplne zastavená; 3. októbra ráno bol zasiahnutý aj Severný most, pričom dvaja ľudia boli zranení. Úrady 2. októbra zaviedli nové pravidlá dopravy na mostoch cez Dneper vrátane obmedzení počas leteckého poplachu.
V čom sa spravodajstvo líši
Ukrajinské médiá sa líšia v počte zásahov Južného mosta ruskými dronmi za približne 1,5 dňa – niektoré uvádzajú štyri, iné najmenej päť. Časť zdrojov (vrátane Ukrajinskej pravdy, ZN.UA, NV, Rádia Sloboda a Babela) uvádza nižší počet, ostatné vyšší. Niektoré články datujú októbrové útoky do roku 2025, iné do roku 2026 – tento rozpor sa týka viacerých ukrajinských vydavateľov.
Súvislosti
Útoky na začiatku októbra boli podľa dostupných správ prvými zásahmi hlavného dopravného mosta cez Dneper v Kyjeve od začiatku plnohodnotnej invázie. Po útokoch bola na Južnom moste zastavená doprava áut aj metra a Kyjev zaviedol nové dopravné pravidlá na mostoch cez Dneper vrátane obmedzení počas leteckých poplachov a presmerovania cez Darnyckyj most. Minister Kalašnyk uviedol, že kyjevské mestské úrady sa problematikou záložných prepravov doteraz samy nezaoberali, preto ich prevzalo ministerstvo; koordinačné stretnutie vedené prezidentom rozdelilo úlohy medzi ministerstvo, Agentúru obnovy, armádu a samosprávu.