Ukrajinská rozviedka zverejnila údaje o novej úprave ruského dronu Geran-4
Ukrajinská vojenská rozviedka (HUR) 5. októbra zverejnila podrobnosti o novej modifikácii ruského reaktívneho dronu Geran-4. Medzi hlavné zmeny patrí nová kumulatívno-rezacia bojová časť určená na ničenie mostov a stožiarov elektrického vedenia, ruský náhradný turbojetový motor namiesto čínskeho a vylepšený autonómny navigačný systém.
Hlavné body
- HUR zverejnila údaje o novej modifikácii dronu Geran-4 v pondelok 5. októbra.
- Nová bojová časť KRSN (kumulatívno-rezacia) je navrhnutá na prerezávanie mostných konštrukcií a stožiarov vzdušných elektrických vedení.
- Čínsky turbojetový motor Telefly nahradil ruský analóg vyrobený v Alabuži.
- Dron obsahuje nový blok MOH založený na magnetometri PNI5GA od americkej spoločnosti PNI Sensor, ktorý zvyšuje presnosť autonómnej navigácie.
- K satelitnej a inerciálnej navigácii Rusko pridalo systém „Susañin" – optoelektronickú korelačnú navigáciu založenú na porovnávaní snímok s referenčným obrazom.
- Rusko začalo novú verziu Geran-4 používať pri útokoch na Ukrajinu na jeseň; 1. októbra bol zasiahnutý Južný most v Kyjeve, od 3. októbra prebiehajú údery na Severný most.
Prečo je to dôležité
Zverejnenie detailov ukazuje, ako Rusko postupne znižuje závislosť svojich reaktívnych dronov Geran od čínskych komponentov – turbojetový motor si vyrobilo samo v Alabuži. Zároveň sa dron vďaka novej kumulatívno-rezacej bojovej časti zameriava na nový typ infraštruktúry: mosty a stožiare elektrických vedení. Vylepšenia autonómnej navigácie (blok MOH a systém Susañin) zvyšujú odolnosť dronu voči rušeniu satelitnej navigácie, čo komplikuje protiopatrenia. HUR okrem toho zverejnila informácie o dodávateľskom reťazci vrátane amerických komponentov, čo je dôležité pre partnerské spravodajské a sankčné snahy.
Čo sa stalo
Ukrajinská vojenská rozviedka (HUR) 5. októbra 2026 publikovala podrobné údaje o novej modifikácii ruského reaktívneho bezpilotného dronu Geran-4. Hlavné zmeny oproti predchádzajúcim verziám: čínsky turbojetový motor Telefly bol nahradený ruským analógom vyrobeným v Alabuži; dron dostal novú bojovú časť KRSN (kumulatívno-rezacie špeciálne nálož) určenú na prerezávanie mostných konštrukcií a stožiarov vzdušných elektrických vedení kumulatívnym prúdom; pribudol blok s vysokopresným magnetometrom PNI5GA od americkej spoločnosti PNI Sensor, ktorý spolupracuje s inerciálnym navigačným modulom SADRA a znižuje drift gyroskopov; a k existujúcej satelitnej a inerciálnej navigácii bola pridaná autonómna navigačná opticko-elektronická korelačná sústava „Susañin", ktorá porovnáva snímky z optického senzora s referenčným obrazom uloženým v pamäti. Rovnaký navigačný systém sa používa aj na dronoch Geran-5 verzie K5. Ostatné elektronické bloky zostali podľa HUR nezmenené. Podľa HUR Rusko začalo novú verziu Geran-4 používať na jeseň 2025; 1. októbra 2026 bol zasiahnutý Južný most v Kyjeve (poškodená opora, zvodidlo a ochranný betónový kryt metra), od 3. októbra prebieha séria úderov na Severný most, kde vznikol otvor.
Súvislosti
Predchádzajúce verzie reaktívnych dronov Geran používali čínske turbojetové motory Telefly, ktoré boli nahradené ruským analógom vyrábaným v Alabuži. Rovnaký navigačný systém „Susañin" sa používa aj na nových dronoch Geran-5 verzie K5. HUR uvádza, že zvyšné elektronické bloky novej verzie Geran-4 zostali oproti predchádzajúcim verziám nezmenené.